Siti Nurhajaiti
CakapCakap – Cakap People! Pilot pesawat Japan Airlines (JAL) yang terbakar tepat setelah 379 penumpang dan awaknya melarikan diri mengaku tidak menerima “kontak visual” atau melihat pesawat penjaga pantai Jepang sebelum tabrakan tersebut, kata maskapai itu pada Kamis 4 Januari 2024.
Ketiga pilot juga tidak dapat melihat api dari kokpit ketika kebakaran pertama kali terjadi dan diberitahu oleh awak kabin, kata juru bicara Japan Airlines (JAL).
Pesawat itu menabrak pesawat penjaga pantai setelah mendarat di Bandara Haneda Tokyo pada Selasa malam. Semua kecuali satu dari enam orang di pesawat yang lebih kecil tewas.
Namun pilot mengatakan mereka tidak melakukan “kontak visual” dengan pesawat lain, meskipun salah satu dari mereka melihat “sebuah objek” tepat sebelum tabrakan, menurut JAL.
“Setelah pesawat mendarat dan sekitar saat roda depan menyentuh atau hendak menyentuh tanah – selama beberapa detik tersebut, mereka mengatakan merasakan dampaknya,” kata juru bicara tersebut.
Api berkobar dari pesawat hingga akhirnya meninggalkan sekam hangus di landasan.
Kepala pramugari, salah satu dari sembilan penumpang, melaporkan ke kokpit bahwa pesawat terbakar karena awak kabin memerlukan izin untuk membuka pintu darurat, lapor lembaga penyiaran NHK.
Pada saat ini, kabin dipenuhi asap dan semakin panas, dengan bayi-bayi menangis dan orang-orang memohon agar pintu dibuka, menurut rekaman video.
Dalam salah satu klip video, terdengar suara anak muda berteriak: “Tolong biarkan kami keluar. Silakan. Silakan buka. Buka saja. Ya Tuhan.”
Terdapat delapan pintu darurat namun evakuasi dimulai dari dua perosotan di bagian depan pesawat akibat kebakaran.
Anggota kru sendiri yang membuka pintu keluar ketiga di belakang karena sistem interkom yang rusak membuat mereka tidak dapat meminta kokpit untuk melakukannya.
Butuh waktu 18 menit untuk mengevakuasi seluruh pesawat, dan pilot menjadi orang terakhir yang menginjakkan kaki di landasan pada pukul 18:05.
Segera setelah itu, pesawat tersebut meledak menjadi kobaran api dan puluhan mobil pemadam kebakaran berusaha memadamkan api, sebuah proses yang akhirnya memakan waktu delapan jam.
“Sejujurnya, saya pikir kami tidak akan selamat,” kata seorang wanita lainnya kepada penyiar NHK.
Hanya dua penumpang yang mengalami luka fisik seperti memar atau anggota tubuh terkilir, kata JAL.“Penumpang tampaknya mengikuti instruksi sesuai buku,” kata Terence Fan, pakar industri penerbangan dari Singapore Management University.
Penyelidik dari Jepang, Perancis, Inggris dan Kanada sedang menyelidiki kecelakaan pada Kamis, dan sisa-sisa kedua pesawat yang hangus masih berserakan di salah satu dari empat landasan pacu Haneda.
Perekam penerbangan dan suara dari pesawat penjaga pantai keduanya telah ditemukan, begitu pula perekam penerbangan dari jet penumpang – namun tidak dengan perekam suaranya.
Kementerian Perhubungan telah merilis transkrip komunikasi pengendali penerbangan, yang menunjukkan bahwa mereka menyetujui pendaratan penerbangan JAL.
Namun transkrip menunjukkan bahwa pesawat penjaga pantai diperintahkan untuk pergi ke suatu tempat di dekat landasan pacu.
Sebelumnya, NHK melaporkan bahwa pilotnya, Genki Miyamoto, 39 tahun, mengatakan segera setelah kecelakaan itu bahwa dia mendapat izin untuk lepas landas.
JAL memperkirakan kerugian sebesar 15 miliar yen untuk pesawat yang hancur tersebut, yang harus ditanggung oleh asuransi, dan sedang menghitung kerugian terhadap pendapatan perusahaan.
Jepang belum pernah mengalami kecelakaan udara komersial yang serius selama beberapa dekade.
Pada 1985, sebuah jet jumbo JAL yang terbang dari Tokyo ke Osaka jatuh, menewaskan 520 penumpang dan awak, dalam salah satu kecelakaan paling mematikan di dunia yang melibatkan satu penerbangan.
