Siti Nurhajaiti
CakapCakap – Cakap People! Penumpang pesawat biasanya diminta mematikan ponsel atau atau mengalihkan perangkatnya ke mode pesawat begitu pesawat mulai bergerak. Dalam mode pesawat, ponsel terputus dari jaringan seluler, namun perangkat masih dapat digunakan, bahkan menghubungkannya ke Wi-Fi dalam penerbangan jika tersedia.
Banyak yang mengatakan bahwa penggunaan ponsel dengan sinyal operator bisa membahayakan penerbangan. Namun, inilah alasan yang sebenarnya.
Rosie Panter, pakar perjalanan di Dealchecker, menjelaskan alasan sebenarnya penumpang pesawat tidak boleh menggunakan ponsel selama penerbangan.
“Saat Anda berada di ketinggian jelajah, yaitu antara 33.000 dan 42.000 kaki, ponsel akan mencoba melakukan ‘ping’ ke beberapa tiang telepon secara bersamaan, yang dapat menyebabkan gangguan pada sinyal yang dikirim dari pesawat. Bagi pilot, ini mungkin terdengar seperti umpan balik dari speaker dan mikrofon, yang sebenarnya tidak berbahaya, hanya mengganggu,” kata Rosie seperti dilansir Express.co.uk, Rabu, 14 September 2023.
Selain itu, kalaupun memaksakan diri menggunakan ponsel dengan sinyal dari operator selular, ponsel kemungkinan besar tidak mendapatkan koneksi yang dapat diandalkan. Jadi sebenarnya menggunakan ponsel akan sia-sia.
Jadi, Rosie menyarankan agar penumpang mengunduh film atau musik terlebih dahulu supaya tidak bosan selama di pesawat.
“Kami sarankan untuk mengunduh film terlebih dahulu, atau mengunggah Instagram Story terakhir sebelum tanda sabuk pengaman dipasang!” dia menambahkan.
Potensi bahaya
Dan Bubb, seorang profesor di Universitas Nevada, Las Vegas dan mantan pilot maskapai penerbangan, juga mengatakan hal yang serupa. “Jika Anda tidak mematikan ponsel, hal ini berpotensi mengganggu instrumen navigasi,” kata Dan Bubb.
Dalam industri penerbangan apa pun dengan kata “potensi”, Federal Aviation Administration (FAA) dan Federal Communications Commission (FCC) akan menghindarinya.
Permasalahan lain terkait penggunaan ponsel dalam penerbangan adalah kemungkinan kelebihan beban pada menara seluler di darat. Saat terbang di ketinggian rendah, saat lepas landas dan mendarat, yang dianggap sebagai fase penting dalam penerbangan, ponsel terhubung ke beberapa menara sekaligus saat bergerak. Mengingat banyaknya penumpang yang mengudara setiap saat, hal ini dapat menjadi beban bagi jaringan di dekat bandara yang sangat sibuk. Namun, begitu berada di ketinggian jelajah, ponsel mungkin berada di luar jangkauan menara, sehingga baterai ponsel akan lebih cepat terkuras karena berusaha menjadi koneksi.
Seiring dengan perubahan teknologi, ancaman baru muncul dalam hubungan telepon-pesawat. Saat ini, ancaman terbesar adalah jaringan 5G.
“Dengan banyaknya perusahaan telepon yang kini menawarkan bandwidth 5G, hal ini berpotensi mengganggu radio altimeter, yang merupakan instrumen yang digunakan pilot untuk menunjukkan kapan mereka perlu menyalakan suar, atau mengangkat roda hidung pesawat, untuk mendaratkan pesawat,” kata Bubb.
Bandwidth spesifik yang digunakan oleh operator seluler AS untuk layanan 5G sangat dekat dengan bandwidth yang sama yang digunakan oleh altimeter radio, sehingga meningkatkan potensi interferensi.
“Karena pilot duduk terlalu tinggi di kokpit, sulit bagi mereka untuk melihat landasan pacu ketika mendarat, itulah sebabnya mereka mengandalkan radio altimeter sebagai panduan,” kata Bubb.
“Jadi, ketika pramugari meminta penumpang untuk mengaktifkan atau mematikan ponsel mereka, ada alasan bagus mengapa penumpang harus menuruti permintaan tersebut,” Bubb menambahkan.
Menggunakan Wi-Fi
Meskipun menggunakan ponsel belum tentu berbahaya, hal ini bisa sangat mengganggu pilot sehingga penumpang harus selalu mengaktifkan mode pesawat pada ponselnya.
Beberapa maskapai penerbangan menawarkan Wi-Fi kepada penumpang untuk penerbangan mereka tetapi biasanya harus membayar lagi untuk menggunakannya.
Seorang wanita baru-baru ini menceritakan pengalamannya mendapatkan tagihan telepon yang sangat besar yang dia kumpulkan setelah menggunakan ponselnya di dalam pesawat.
Telepon dapat terhubung ke penyedia layanan maritim terdekat saat penumpang berada dalam penerbangan, sehingga penumpang harus mengeluarkan tagihan yang sangat besar.
Faktanya, survei Allianz Travel Insurance pada 2017 menemukan bahwa 17,2 persen penumpang tidak pernah mengubah ponselnya dalam mode pesawat selama penerbangan. Belum diketahui secara pasti apa yang mungkin terjadi karena interaksi antara ponsel dan pesawat belum diteliti dengan baik. Ada laporan anekdot mengenai perangkat elektronik pribadi (PED) yang berpotensi mengganggu avionik (peralatan elektronik penerbangan), tapi hampir mustahil untuk meniru peristiwa ini, menurut Boeing. Namun bukan berarti tidak ada risiko.
